1955年10月11日，伊朗阿巴斯港
阿巴斯港作为1座沿海港口城市，在伊朗横亘铁路开通后，阿巴斯港在伊朗的地位极具提升，成为了货物吞吐量排名第2的港口城市。
伊朗东南部地区完全依仗阿巴斯港进行进出口贸易，甚至1部分伊朗内6的商品也会利用伊朗横亘铁路运输到阿巴斯港，再进行出口。
如果不是因为阿巴斯港的地理位置偏僻且得到的政策远不如阿巴丹，说不定阿巴斯港有能力争1争伊朗的第1大港口城市。
不过，即使阿巴斯港竞争不赢阿巴丹，繁荣的贸易也为这座城市注入了活力。
贸易让阿巴斯港的富裕远超伊朗东南部地区的平均水平，阿巴斯港又将通过贸易赚取的钱投入到城市的工业发展中。
当然，阿巴斯港能够从贸易中获取的钱只占少部分，大部分都被德黑兰中央政府收取。
自从此前阿巴斯港走私事件发生以后，伊朗政府加强了对伊朗进出口贸易的管理。特别是在缉私工作上，伊朗政府每年为其付出高达8千万里亚尔的财政支出。
阿巴斯港的工业发展非常顺利，因为伊朗东南部地区是出了名的贫困，阿巴斯港的企业几乎垄断了东南部地区的市场。
同时，由于伊朗东南部山地多又加上地广人稀，所以这导致伊朗东南部省份的地方保护主义泛滥。
